Знакомство с motodoc iii

Motodoc от Quantex - Обсуждение - APC АДАКТ

знакомство с motodoc iii

MotoDoc III — это модульный мотор-тестер, предназначенный для тестирования и диагностики карбюраторных и инжекторных двигателей, а так же. Если вам необходимо использовать проводное подключение к MotoDoc, . Часто задаваемые вопросы Вопросы по работе MotoDoc III Вопрос: Все Знакомство с устройством Доступ в Интернет по сети 4G+, 3G или 2G. Страница 1 из 29 - Motodoc от Quantex - отправлено в Обсуждение: Поведает историю знакомства и работы с 3 версией.

Если подключить датчик вторичного напряжения к центральному проводу распределителя зажигания, то на экране будут прорисовываться импульсы всех цилиндров.

Если же датчик подключить к проводу одного из цилиндров, то на экране будет виден импульс только этого цилиндра. Подключать датчик на расстоянии ближе 10 сантиметров от распределителя зажигания или катушки не рекомендуется, так как при дефекте колпачка свечного провода возможен высоковольтный разряд непосредственно в датчик. Для одного из каналов например, 4 необходимо установить режим "Инверсия".

Рекомендуемый тип синхронизации внешняя типа DIS, от датчика первого цилиндра. Щупы, помеченные красным цветом, подключаются к положительным выводам катушки, а синим к отрицательным. Так как производители обычно не соблюдают полярность намотки катушек, и невозможно точно узнать полярность подключения, рекомендуется следующая последовательность действий: Подключить датчик первого цилиндра, установить синхронизацию DIS и запустить программу.

Подключить любой из датчиков на провод первого цилиндра. Если появившиеся на экране два высоковольтных импульса имеют пик, направленный вверх, то это означает, что датчик подключен правильно.

Если же пик направлен вниз, то на провод этого цилиндра нужно установить датчик другого цвета. Один из импульсов будет иметь высокое пиковое напряжение, второй - низкое. Необходимо, чтобы импульс с высоким напряжением находился в начале экрана.

Подключить все оставшиеся датчики таким образом, чтобы все появляющиеся импульсы были направлены вверх и не искажались. Синхронизация - внешняя, от датчика первого цилиндра. Датчик можно прислонить к катушке первого цилиндра или подключить его к проводу первичного напряжения, идущего от контроллера или коммутатора к катушке, если катушка сильно экранирована.

Возможно также использование синхронизации ДПКВ, а в некоторых случаях - внутренней синхронизации. Датчик прикладывается к катушке зажигания и позволяет наблюдать осциллограмму вторичного напряжения за счет магнитного поля, наведенного вокруг катушки. Так как конструкции катушек разных производителей различны, соответственно будут различаться и контуры магнитного поля вокруг катушки.

Для получения сигнала необходимо найти точку возле катушки с максимальным уровнем сигнала и минимальными искажениями. Датчик давления 16 атм Датчик давления предназначен для измерения компрессии, угла опережения зажигания, наблюдения за процессами системы газораспределения, а также для измерения давления топлива и разрежения во впускном коллекторе.

Датчик рассчитан на давление 1. Для работы с датчиком давления нужно подключить его к каналу 1 или 2 соответствующим кабелем. Рекомендуемый тип синхронизации внешняя от датчика первого цилиндра. Для получения осциллограммы давления в цилиндре необходимо выкрутить свечу, вместо свечи подключить к высоковольтному проводу разрядник и вкрутить в свечное отверстие датчик давления, используя подходящий переходник из комплекта поставки.

Разрядник подключить "крокодилом" на массу двигателя. Затем к высоковольтному проводу с разрядником подключить датчик первого 23 цилиндра. Использование разрядника совершенно необходимо.

Если использовать вместо разрядника свечу, то синхронизация будет нестабильной. Зазор свечи рассчитан на пробой при высоком давлении, а при атмосферном давлении напряжение пробоя будет недостаточным для устойчивого захвата синхронизации.

Предельно допустимое время работы датчика давления на заведенном двигателе составляет 5 минут. Поскольку в цилиндре достаточно высокая температура, то датчик может перегреться и выйти из строя.

Не допускать работы датчика на детонирующем двигателе. Не нужно сильно затягивать датчик давления в переходнике. После окончания измерений резьба ослабнет. Это связано с разностью температурного расширения металла переходника и датчика давления. Форма и размеры переходников сделаны так, чтобы их можно было выкрутить свечным ключом. Датчик первого цилиндра Подключается к высоковольтному проводу первого цилиндра и формирует импульсы начала отсчета для синхронизации типа "Внешняя" и "DIS".

Датчик можно подключать к высоковольтному проводу любого цилиндра, учитывая при этом, что началом отсчета будет являться передний фронт высоковольтного импульса данного цилиндра. Датчик первого цилиндра должен быть полностью закрытым, то есть полностью обхватывать провод. В противном случае, синхронизация осуществляться не. При использовании синхронизации от датчика первого цилиндра возможны следующие ситуации: Если импульсов на экране больше необходимого например, на 4-х цилиндровом двигателе вместо четырех импульсов высокого напряжения наблюдается восемьто это означает срыв синхронизации.

То есть, сигнал синхронизации слабый, и прибор плохо захватывает импульсы. Если ситуация обратная импульсов меньше необходимогото это означает ложное срабатывание. Для улучшения синхронизации рекомендуется развернуть датчик на градусов, придвинуть ближе к свече, отодвинуть остальные высоковольтные провода от высоковольтного провода первого цилиндра. Это говорит о дефектных высоковольтных проводах механическое повреждение, пробой изоляции, внутренний обрыв.

В этом случае для улучшения синхронизации рекомендуется на время работы заменить высоковольтный провод на заведомо исправный.

Предназначены для измерения токов стартера и теста относительной компрессии. Выходы токового датчика подключаются ко входам универсального щупа прибора.

Для правильной работы необходимо указать в свойствах универсального щупа измеряемый предел тока, а также выставить уровень сигнала на ноль. Для этого, после подключения датчика к прибору, нужно выбрать в программе токовый датчик А или А и установить переключатель на датчике в такое же положение.

Затем запустить съем в режиме внутренней синхронизации и, вращая колесо установки нуля сбоку корпуса датчика, выставить ноль сигнала так, чтобы он совпадал с нулевой линией осциллограммы.

знакомство с motodoc iii

Датчик подключается к плюсовому или минусовому проводу аккумулятора или генератора, в зависимости от производимого теста. Правила установки батареи изложены в инструкции по эксплуатации датчика.

Сервисная информация Описание неисправностей Нет связи с адаптером Возможные причины Не правильно установлен режим сети в приборе Если была случайно нажата кнопка Wi-Fi, то прибор будет отключен от кабельного подключения.

Нажмите кнопку Wi-Fi ещё раз, если вы её случайно нажимали. Не настроена сетевая карта Проверьте настройки сетевой карты в компьютере. Если вы не настраивали сетевое подключение то сделайте это по инструкции Неисправен кабель связи Проверьте и замените, при необходимости, кабель связи. Для замены используйте кабель для связи компьютер-коммутатор. Сеть заблокирована Firewall Выключите брандмауэр Windows и Firewall. Это программа блокирующая активность программ в сети. Иногда входит в состав других пакетов например, Norton internet security.

Неправильная конфигурация сети Если в компьютере установлено больше одной сетевой карты, включая карты Wi-Fi, то необходимо учитывать, то что две сетевые карты не могут иметь адреса одной сети. Например, проводная сетевая карта имеет адрес а карта Wi-Fi для интернета Эти карты обе находятся в сети ххх. И система не будет знать через какую карту ей передавать пакеты. Выйти из этого положения можно двумя способами: Выключать в необходимые моменты одну из карт в настройках подключения.

Переназначить IP адрес одной из карт например карте Wi-Fi назначить адрес 25 Много вертикальных красных полос на экране Возможные причины Не правильно установлена скорость обмена в сетевой карте Вертикальные красные полосы изредка могут появляться, это связано с работой Windows. Если они есть в каждом кадре и их много, то необходимо проверить настройки сетевой платы. Должно быть установлено авто определение скорости или мbit full duplex.

Не должно быть установлено 10мbit. Скорость потока Не хватает вычислительной мощности компьютера Замените компьютер на более мощный. Выгрузите из памяти все программы, отключите Firewall или антивирус.

Неисправен прибор Свяжитесь с поставщиком. Все работало нормально и работает по сей день кроме 2-го канала. В качестве проверки сняли осцилки одновременно с одного источника c индуктивного датчика в первом случае и с генератора прямоугольных импульсов во втором. В результате получили искаженный сигнал 2-ого и четкую работу 1-го, 3-го и 4-го каналов. Выключите фильтр во втором канале.

Перед выводом сообщения мышка сильно тормозит. Это происходит на разных авто с разными типами зажигания. Как с этим бороться? Заземлить изоляцию кабеля связи с ноутбуком? Заземлите какую нибудь железную часть ноутбука. Или попробуйте подключить другую мышь. Производитель гарантирует отсутствие производственных дефектов и неисправностей оборудования и несет ответственность по гарантийным обязательствам в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Гарантийные обязательства выполняются исключительно путем замены дефектных деталей и только после возврата поставленных носителей данных. Гарантийный период исчисляется c момента приобретения устройства у официального дилера на территории России и стран СНГ и составляет 18 месяцев. Вышеуказанное не имеет силы, если законом предписан более длительный период. В течение гарантийного срока, Производитель обязуется бесплатно устранить дефекты Оборудования путем его ремонта или замены на аналогичное при условии, что дефект возник по вине Производителя.

Устройство, предоставляемое для замены, может быть как новым, так и восстановленным, но в любом случае Производитель гарантирует, что его характеристики будут не хуже, чем у заменяемого устройства. Выполнение Производителем гарантийных обязательств по ремонту вышедшего из строя оборудования влечет за собой увеличение гарантийного срока на время ремонта оборудования.

Доставка на предприятие-изготовитель в случае гарантийного ремонта осуществляется за счет покупателя. Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в прибор, не ухудшающие его параметров.

знакомство с motodoc iii

Максимальный срок устранения неисправности не превышает 20 дней с момента поступления изделия в гарантийный ремонт. Гарантия не распространяется в следующих случаях: На контрафактные изделия, приобретенные под маркой Производителя. При механических повреждениях кабелей или прибора, если это не является изначальным браком изготовителя. При повреждениях вызванных высокой внешней температурой, жидкостью, химических веществ, а так же при попадании во внутрь прибора насекомых.

На неисправности, возникшие в результате воздействия окружающей среды дождь, снег, град, гроза и. Отказ от ответственности по гарантии Хотя были приняты все усилия для обеспечения правильности, полноты, современности показаний данного прибора, существует возможность, что в некоторых случаях прогрммное обеспечение может работать некорректно.

Производитель не несёт ответственности за непредвиденный ущерб, косвенный ущерб, упущенную прибыль, последующие и иные убытки. Явившиеся результатом использования программного обеспечения, диагностического оборудования или работы техподдержки За исключением того что следует из обязательных для исполнения законом случаев.

В любом случае ответственность производителя ограничена стоимостью данного программного и аппаратного обеспечения, приобретенного пользователем. В случае проблем Если Вы сталкиваетесь с любым сбоем или проблемой с работой прибора, обратитесь к разделу поиска неисправностей в этом руководстве.

Если проблема не может быть решена, свяжитесь с вашим местным поставщиком для помощи. Для быстрой идентификации ошибки. Ваш местный поставщик потребует от Вас следующие подробности: Серийный номер прибора 3. Нажимаем правой клавишей мыши по ярлыку программы и в контекстном меню выбираем Свойства, появится окно 29 2.

Теперь ярлык будет запускать программу с возможностью калибровки коэффициентов прибора. Нажмите на ярлык левой кнопкой мыши и запустите программу. Если все было прописано правильно, ты вы увидите следующее окно 30 6. Выберите нужный канал в программе и запустите прибор кнопкой Старт. В появившейся дополнительной панели выбираем вкладку Каналы.

На рисунке указаны поля калибровочных коэффициентов для вторичного напряжения. Изменение их в меньшую сторону будет соответствовать уменьшению показаний прибора на осциллограмме, увеличение - соответственно увеличению показаний. Нажмите кнопку Запись Ф для того, чтобы сохранить калибровки в приборе. Примеры использования Последовательность действий при первом включении прибора Определите для себя какие каналы вы будете использовать.

Любой из каналов универсальный, только к каналам 1 и 2 можно ещё подключать датчик давления. В поставке программы есть основные виды синхронизаций: Внешняя - используйте её для подключения к системам зажигания с распределителем и COP. А так же при диагностике системы газораспределения. Эта синхронизация даёт иинформацию об углах поворота коленвала, о значениях оборотов, и так же предоставляет удобное отображение сигналов первичного и вторичного напряжения.

При этом началом осцилограммы является импульс на первом цилиндре то есть вся осицлограмма рисуется относительно первого цилиндра. Эта синхронизация имеет регулировку чувствительности. DIS - Тоже самое что и внешняя но с пропуском одного импульса. Самописец - нужен для удобного просмотра напряжения на лямбда зонде, при поиске плохого контакта. Остальные типы синхронизаций нужны для редко встречающихся неисправностей.

Мотор-тестер MotoDoc 3 (полный комплект)

Примеры использования Просмотр DIS системы зажигания 1. Подключите датчик первого цилиндра к ВВ проводу первого цилиндра 2. Подключите кабель DIS к 3 и 4 каналу 3. Подключите датчики вторичного напряжения. Красный и синий датчик к одной из катушек DIS системы Все датчики одного канала подключены параллельно, по этому можно подключать любой датчик 4.

  • Альтернативное руководство к MotoDoc III
  • [Обучение]:MotoDoc III (часть1).Компъютерная диагностика автомобиля. - смотреть онлайн
  • MotoDoc III (DIS-8)

Выберете в программе синхронизацию DIS 5. Включите в программе 3 и 4 канал и выберете предел 25кв 6. Нажмите кнопку Пуск в программе 7. На экране должны появиться импульсы зажигания и обороты двигателя. Если их нет или картинка не стабильная, то измените уровень синхронизации Просмотр системы зажигания с COP 1. Подключите датчик первого цилиндра к проводу первичного напряжения первой катушки или прислоните его к катушке.

Подключите кабель СOP датчика к 4 каналу 3. Выберете внешнюю синхронизацию 4. Включите в программе 4 канал и выберете предел 25кв 5. Нажмите кнопку Пуск в программе 6. Прислоните датчик COP к катушке и контролируя сигнал найдите правильное положение датчика относительно катушки так чтобы сигнал имел максимально правильную форму 8. Если их нет или картинка не стабильная, то измените уровень синхронизации Просмотр системы зажигания с распределителем Подключите датчик первого цилиндра к ВВ проводу первого цилиндра Подключите кабель вторичного напряжения к 4 каналу с синим датчиком Выберете внешнюю синхронизацию Включите в программе 4 канал и выберете предел 25кв Нажмите кнопку Пуск в программе Заведите машину На экране должны появиться импульсы зажигания и обороты двигателя.

Если их нет или картинка не стабильная, то измените уровень синхронизации 32 Просмотр давления в цилиндре Выкрутите свечу первого цилиндра Вкрутите переходник датчика давления в свечное отверстие Вкрутите датчик давления в переходник. Свечной провод отключенный от свечи подключите к разряднику. Разрядник надежно подсоедините к массе. Подключите датчик первого цилиндра к ВВ проводу первого цилиндра который подсоединен к разряднику 6.

Подключите кабель датчика давления к 1 каналу и к датчику давления 7. Выберете внешнюю синхронизацию 8. Включите в программе 1 канал и выберете предел 16 атм 9. Нажмите кнопку Пуск в программе На экране должна появиться диаграмма давления. Если её или картинка не стабильная, то измените уровень синхронизации Если автомобиль оснащён DIS системой зажигания, то возможно понадобится сместить осцилограмму чтобы максимум давления был в начале графика, а не в середине.

Черный провод подключите к земле, красный к выходу датчика. Включите в программе 2 канал и выберете предел 1вольт Выберете режим синхронизации "Самописец 10сек" Нажмите кнопку Пуск в программе На заведённом двигателе на экране появится осцилограмма.

Просмотр датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ Подключите кабель универсального щупа ко 2 каналу Подключитесь к датчику. Включите в программе 2 канал и выберете предел 15вольт Выберете режим синхронизации "Самописец 10сек" Нажмите кнопку Пуск в программе На включенном зажигании плавно откройте и закройте дроссельную заслонку.

Самописец нарисует изменение напряжения на датчике Просмотр датчика положения коленвала Подключите кабель универсального щупа ко 2 каналу Подключитесь к датчику. Черный провод подключите к минусу датчика красный к плюсу. Включите в программе 2 канал и выберете предел вольт Выберете необходимый режим синхронизации Нажмите кнопку Пуск в программе На экране появится синусоидальный сигнал с пропуском. Просмотр качества контактов 1. Подключите кабель универсального щупа ко 2 каналу 2.

Подключитесь к контакту на котором предположительно пропадает сигнал. Черный провод подключите к земле датчика красный к плюсу. Включите в программе 2 канал и выберете предел 15вольт 4. Выберете режим синхронизации "Самописец 10сек" 5. Нажмите кнопку Пуск в программе 33 6. Шевеля разьемы и проводку наблюдайте за осцилограммой. Просмотр качества массы 1. Подключите черный и красный провод в различных контрольных точках массы, где предположительно пропадает сигнал 3.

Включите в программе 2 канал и выберете предел 1вольт 4. Создайте условие нагрузки на эту землю. В идеальном случае напряжение не должно фиксироваться. Чем выше выделяемое напряжение в этих точках тем выше сопротивление земли и хуже контакт. Описание программы Выполнение измерений, снятие осциллограмм Для снятия осциллограммы, после подсоединения кабелей, необходимо включить соответствующий канал и установить предел измерения, воспользовавшись кнопками панели каналов.

Так как комплекс представляет собой многоканальный цифровой осциллограф, то, как и любому осциллографу, программе требуется привязка к исследуемому сигналу, называемая синхронизацией. Выбор типа синхронизации зависит от решаемой задачи. Доступны следующие типы синхронизации: Внешняя - используйте её для подключения к системам зажигания с распределителем и COP, а также при диагностике системы газораспределения.

Эта синхронизация предоставляет иинформацию об углах поворота коленвала, о значениях оборотов, а также предоставляет удобное отображение сигналов первичного и вторичного напряжения. При этом, началом осцилограммы является импульс на первом цилиндре, то есть, вся осицлограмма рисуется относительно первого цилиндра.

DIS - то же самое, что и внешняя, но с пропуском одного импульса. Самописец - нужен для удобного просмотра напряжения на лямбда-зонде при поиске плохого контакта. Для выбора типа синхронизации, проведения различных тестов и выбора кадров используется панель режимов. Программа позволяет настраивать параметры синхронизации по желанию пользователя. Подробнее об этом написано в разделе "Настройки". Панель каналов Позволяет включить или выключить нужные каналы, изменить пределы измерения датчиков, запустить или остановить процесс снятия сигналов.

Нажатие левой кнопки мыши на кнопке включает или выключает канал. Нажав левой кнопкой мыши на стрелку, можно выбрать режим и параметры канала. В левом верхнем углу нарисована цифра - это номер канала. Тип установленного канала отображается в виде рисунка.

Электрический или физический параметр - в виде подписи под рисунком. Картинка и значение меняются в зависимости от установленного типа канала.

Работает только в режиме самописца. Для измерения оборотов необходимо подключить датчик первого цилиндра и в выпадающем меню указать тип системы зажигания. Эталон - виртуальный канал, позволяющий посмотреть эталонную осциллограмму. Эталонные осциллограммы создаются самим пользователем по желанию и хранятся на жестком диске в папке Client.

Сохранить снятую осциллограмму в качестве эталонной можно нажатием на кнопку с изображением дискеты, расположенную здесь же, на панели каналов.

С осциллограммой этого канала можно производить те же действия, что и с обычными каналами сдвиг, изменение масштаба. Для удобства вместо нее можно пользоваться клавишей "Пробел". Порядок зажигания - выпадающий список, позволяет быстро выбрать порядок работы системы зажигания. Выпадающее меню кнопки "Канал" Напряжение - позволяет измерять напряжение на датчиках автомобиля.

Мотор-тестер MotoDoc III, купить российский мотортестер MotoDoc III, цена от Автокапитал

Имеет несколько пределов и режим закрытого входа. Вторичное напряжение 25кВ - позволяет рассматривать напряжение на высоковольтных проводах с помощью емкостного датчика. В параметрах канала первичного напряжения можно выбирать режим отображения сигнала: Датчик давления - измеряет давление в цилиндре. Предел измерений должен соответствовать типу применяемого датчика. При подключении датчика разрежения позволяет исследовать разряжение во впускном коллекторе.

При значительном уходе нуля датчика, необходимо перед измерением воспользоваться опцией "Калибровка компрессометра".

знакомство с motodoc iii

Токовый щуп - используется для измерения токов стартера. В дополнительном меню указывается частота среза НЧ-фильтра. Кроме этого, в выборе меню есть медианный фильтр, который позволяет эффективно подавлять импульсные помехи без искажения сигнала. Инверсия - позволяет менять инвертировать полярность входного сигнала. Панель режимов Панель режимов позволяет управлять тестами и режимами синхронизации прибора.

Для удобства работы можно изменить размеры панели, а так же быстро свернуть или развернуть её. Текущий кадр - нажав стрелку вверх или вниз можно выбрать тот или иной кадр. Если нажать левой кнопкой мыши на номере кадра, то можно вручную ввести нужный номер. Если номер кадра будет иметь красный цвет, то это означает, что при приеме данных был пропущен пакет информации и что в этом кадре измерение углов будет недействительным, а также может быть искажена форма сигнала.

Всего кадров - общее количество кадров. Зависит от объема ОЗУ компьютера. Поскольку снятие характеристик - достаточно быстрый процесс, поэтому все кадры хранятся в ОЗУ. Очистить - эта кнопка позволяет очистить всю память кадров. Используется для удаления предыдущих записей. Захват кадров Позволяет определить, в каких кадрах будет сохраняться информация. Смена кадров организована циклически, то есть после последнего номера кадра следует первый.

Все - указывает на то, что будут использоваться все доступные кадры в данном случае с 1 по Ограничено - задает диапазон, в котором будет производиться смена кадров. Если он не установлен, и текущий номер кадра превысит максимальное число кадров, то запись кадров прекратится Синхронизация Позволяет выбрать режим синхронизации от какого-либо датчика, например, датчика первого цилиндра, датчика Холла, датчика коленвала и.

Для выбора того или иного режима нажмите левой кнопкой мыши на соответствующем названии вида синхронизации Внутренняя синхронизация Источником синхронизации является сам прибор. Никакие синхроимпульсы извне не поступают. Он полностью заполняет кадр информацией, не привязываясь к синхронизации. В этом режиме невозможно измерение градусов по коленвалу и вычисление оборотов вращения двигателя. После заполнения текущего кадра происходит переход на следующий кадр так, что потери информации не происходит.

Все- указывает на то, что будут использоваться все доступные кадры в данном случае с 1 по Циклически - этот флажок указывает на то, что кадры будут заполняться циклически. Если он не установлен, и текущий номер кадра превысит максимальное число кадров, то запись кадров прекратится.

Внешняя синхронизация Для работы прибора в этом режиме необходимо, чтобы к прибору был подключен датчик первого цилиндра.

знакомство с motodoc iii

Программа начинает заполнение кадра после прихода импульса первого цилиндра. По приходу следующего импульса первого цилиндра заполнение кадра прекращается. Затем происходит переход на следующий кадр. В итоге размер кадра будет зависеть от скорости вращения двигателя. Чем медленнее вращение двигателя, тем больше размер кадра. Самописец - режим похож на режим "внутренняя синхронизация".

Позволяет записывать медленно текущие процессы без потери информации. Синхронизация по каналу - источником синхронизации является любой из каналов. Можно производить захват по уровню, по заднему и переднему фронту импульса. Для правильной работы необходимо указать параметры шкива, где установлен датчик. Эти данные могут также извлекаться из эталонов.

Уровень синхронизации - предназначен для установки уровня захвата при синхронизации по каналу. Для наглядности, при перемещении ползунка на осциллограмме канала, по которому происходит захват, появляется линия уровня захвата.

Фаза синхронизации- при установке пропуска импульсов синхронизации прибор синхронизируется по первому попавшемуся ему импульсу. И иногда возникает необходимость установить синхронизацию по определенному импульсу. При внешней синхронизации от датчика первого цилиндра линия захвата не отображается.

На графике появится точка, соответствующая текущему УОЗ. Текущий УОЗ, так же, дублируется в цифровом виде. При изменении оборотов, активная точка будет оставлять след на графике. Если установлены эталонные параметры автомобиля, то на графике будет отображена характеристика работы распределителя зажигания с учетом начального момента зажигания.

Также, будет показан необходимый начальный УОЗ при заданных оборотах коленвала. Если текущее значение выходит за допустимую границу, то след точки отмечается красным цветом. Для измерения УОЗ по давлению необходимо: Вкрутить датчик давления в цилиндр.

Подсоединить разрядник вместо выкрученной свечи. Подключить датчик первого цилиндра к проводу с разрядником. Включить канал датчика давления. Выбрать режим внешней синхронизации от датчика первого цилиндра.

Нажать кнопку Пуск на панели каналов. При этом на экране появится осциллограмма давления в цилиндре. На закладке УОЗ, в выпадающем окне, выбрать Компрессометр 1 или 2, в зависимости от подключенного канала датчика давления.

Нажать кнопку Пуск на закладке. Для измерения УОЗ по датчику положения коленвала, необходимо: Подключить универсальный щуп к ДПКВ. Подключить датчик первого цилиндра к высоковольтному проводу первого цилиндра. Включить канал универсального щупа.

При этом на экране появится осциллограмма ДПКВ. Нажать кнопку Пуск на закладке 39 Первичное напряжение Данная закладка позволяет произвести анализ системы зажигания по первичному напряжению. Напряжение пробоя Напряжение горения Длительность горения Угол замкнутого состояния контактов УЗСК Напряжение питания катушки Для каждого из этих графиков вычисляется максимальная разница в показаниях усредненных значений.

В графике УЗСК возможен выбор типа графика. Можно рассмотреть длительность в миллисекундах, градусах, или процентное соотношение. Программа сама определяет количество цилиндров в системе и построит диаграммы в зависимости от их количества.

Максимальное количество цилиндров 8. В каждом столбике диаграммы отображается: Пиковое максимальное значение Пиковое минимальное значение Мгновенное значение Усредненное значение столбик и цифровое значение Для начала измерений нужно включить канал первичного напряжения, выбрать режим внешней синхронизации по первому цилиндру и нажать кнопку Пуск на панели каналов.

При этом, на экране появится осциллограмма первичного напряжения. Далее необходимо нажать кнопку Пуск на закладке первичного напряжения. На экране появится пять диаграмм его параметров. Если имеются пропуски зажигания, то счетчик количества пропусков зажигания будет увеличиваться.

Вторичное напряжение Данная закладка позволяет произвести анализ системы зажигания по первичному напряжению. Пиковое максимальное значение Пиковое минимальное значение Мгновенное значение Усредненное значение столбик и цифровое значение 40 Для начала измерений нужно включить канал первичного напряжения, выбрать режим внешней синхронизации по первому цилиндру и нажать кнопку Пуск на панели каналов.

При этом на экране появится осциллограмма первичного напряжения. Давление в цилиндре Эта закладка предназначена для того, чтобы посмотреть характер изменения максимального давления в цилиндре, а также, увидеть его изменение от оборотов двигателя и от скорости этого изменения. Измерение производится по датчику давления при включенной внешней синхронизации от этого цилиндра. Чтобы начать измерения, нужно включить канал датчика давления, выбрать режим внешней синхронизации по первому цилиндру и нажать кнопку Пуск на панели каналов.

Это решение так же сокращает длину измерительных кабелей. К компьютеру подходит всего один кабель связи. Датчик давления в цилиндре выполнен по технологии кремний на сапфире, что обеспечивает качественные характеристики.

Титановая мембрана позволяет работать в агрессивных средах. Корпус выполнен из стали. Датчик давления вкручивается вместо свечи через специальные стальные переходники. Благодаря этим переходникам датчик можно подсоединять практически ко всем типам двигателей, включая 16 клапанные моторы с глубокой вертикальной шахтой.

Питание прибора осуществляется от автомобильного аккумулятора. При этом не нужно задумываться о полярности подключения. Прибор сам распознаёт полярность и использует нужные клеммы. Прибор может работать в широком диапазоне питающих напряжений. И имеет многоуровневую систему защиты от высоковольтных разрядов, замыканий, и превышений напряжений. Прибор не выйдет из строя из-за ошибочных действий пользователя. Высоковольтные датчики имеют прочную конструкцию и защищают пользователя от пробоев высоковольтных проводов.

Используя семиметровый кабель связи можно относить измерительный блок подальше от компьютера, оставляя себе свободу действий.